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Os mais pequenos diesel do mercado

Poupados, fáceis de arrumar e de manobrar, mas ao mesmo tempo com a sensação de irreverência e estimulantes quanto baste.

MIÚDOS ATREVIDOS E POUPADOS

 

Poupados, fáceis de arrumar e de manobrar, mas ao mesmo tempo com a sensação de irreverência e estimulantes quanto baste. Fazer frente às dificuldades do tráfego citadino gastando pouco combustível, mas marcando a diferença. Eis meia dúzia de automóveis diesel dispostos a poupar consigo, mas que não deixam ninguém indiferente.

Claro que existem automóveis a gasolina com estas dimensões, que também oferecem soluções económicas, mas que estarão algo longe dos consumos aqui propostos, das vivacidades pretendidas e do tal status por vezes tão procurado. Vamos ligar dimensões a performances, estilo a carácter desportivo, sem esquecer quem deseja estar na moda e sentar-se aos comandos de um carro simpático que se identifique consigo. Os mais pequenos diesel do mercado podem não ser muito baratos, mas custam seguramente menos que algumas alternativas recentemente propostas e ainda por cima são pouco poluentes e contam com excelente autonomia. Consumos médios abaixo ou perto dos 4,0 litros por cada cem quilómetros percorridos, segundo os fabricantes, emissões de CO2 muito lisonjeiras e uma vivacidade garantida, que até lhe permitem fazer frente à tal viagem de maiores dimensões, de uma forma económica e sem se preocupar com a tão desejada autonomia.

Citadinos por excelência, o Smart Fortwo de 0,8 litros de cilindrada e 54 cavalos de potencia é semelhante em dimensões ao Toyota iQ, que responde com os seus 90 cavalos debitados pelo eficiente bloco diesel 1.4 D-4D, que fazem dele um “miúdo terrível” num constante desembaraço nas artérias urbanas. Enquanto o Smart diesel propõe 3,3 litros/100 km, o Toyota responde com 4,0 litros, números bem relacionados com as reduzidas emissões CO2. Ambos estão penalizados em relação aos restantes por disponibilizarem apenas dois lugares. Quanto a preços, o Smart está disponível a partir de € 12.500 e o Toyota por € 17.650.

Carregados de estilo, com motores de 1,3 litros atrevidos quanto baste, o Fiat 500 1.3 Multijet, o Ford Ka 1.3 TDCi e o novíssimo Lancia Ypsilon 1.3 Multijet conseguem consumos entre os 3,8 e os 4,1 litros/100 km, sendo seguramente propostas a ter em conta. O Ford Ka arranca nos € 13.770 enquanto os dois modelos italianos estão disponíveis por € 17.500 (Fiat 500) e € 18.300 (Lancia Ypsilon), encerrando todos alguns pormenores dignos de uma exclusividade fora do normal em termos de design exterior e interior.

Posicionado um pouco mais acima, mas assumindo-se também como um económico citadino capaz de voos mais longos, o Audi A1 conta com o conhecido bloco 1.6 TDI do grupo Volkswagen, mas na versão mais acessível a debitar 90 cavalos e a consumir em média 3,8 litros/100 km, assumindo-se igualmente como um campeão de emissões CO2 (99 gramas), mas capaz de performances bastante convincentes, apesar da mácula do preço arrancar nos € 21. 080.

Um lote de candidatos com motorizações diesel, todos eles capazes de fazerem as delicias de quem aposta na mobilidade, na economia, mas também na exclusividade.

António Xavier

 

AUDI A1 1.6 TDI

  • Cilindrada (cc): 1.598
  • Potência Máxima (cv): 90                                                         
  • Veloc. Máxima (km/h): 182
  • Acel. 0/100 km/h (seg.): 11,4
  • Cons. Misto (l/100 km): 3,8
  • Emissões CO2 (gr./km): 99

FIAT 500 1.3 Multijet

  • Cilindrada (cc): 1.248
  • Potência Máxima (cv): 95
  • Veloc. Máxima (km/h): 80
  • Acel. 0/100 km/h (seg.): 10,7
  • Cons. Misto (l/100 km): 3,9
  • Emissões CO2 (gr./km): 104

 

FORD KA 1.3 TDCi

  • Cilindrada (cc): 1.248
  • Potência Máxima (cv): 75
  • Veloc. Máxima (km/h): 160
  • Acel. 0/100 km/h (seg.): 13,6
  • Cons. Misto (l/100 km): 4,1
  • Emissões CO2 (gr./km): 109

 

 

LANCIA YPSILON 1.3 Multijet

  • Cilindrada (cc): 1.248
  • Potência Máxima (cv): 95
  • Veloc. Máxima (km/h): 183
  • Acel. 0/100 km/h (seg.): 11,4
  • Cons. Misto (l/100 km): 3,8
  • Emissões CO2 (gr./km): 99

 

SMART FORTWO DIESEL

  • Cilindrada (cc): 799
  • Potência Máxima (cv): 54
  • Veloc. Máxima (km/h): 135
  • Acel. 0/100 km/h (seg.): 16,8
  • Cons. Misto (l/100 km): 3,3
  • Emissões CO2 (gr./km): 86

 

TOYOTA iQ 1.4 D-4D

  • Cilindrada (cc): 1.364
  • Potência Máxima (cv): 90
  • Veloc. Máxima (km/h): 170
  • Acel. 0/100 km/h (seg.): 11,8
  • Cons. Misto (l/100 km): 4,0
  • Emissões CO2 (gr./km): 104