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Fafe prepara-se para receber, nos dias 7 e 8 de Novembro, a primeira edição do Historic Rally Fafe, prova que encerra a temporada do Campeonato da Europa FIA de Ralis Históricos (CEFRH). Com um elenco de luxo e um traçado que mistura tradição e inovação, o evento promete ser uma verdadeira viagem no tempo, reunindo máquinas icónicas e pilotos de renome, entre os quais se destaca o finlandês Jari-Matti Latvala, figura incontornável do WRC e actual embaixador da Toyota Gazoo Racing.
Latvala, que venceu recentemente a penúltima ronda do campeonato em Pravia (Astúrias), ao volante de um Toyota Celica 4WD Turbo, confirmou a sua presença em Fafe, reforçando o prestígio da prova minhota. A sua participação já havia sido antecipada pela FIA num dos seus últimos comunicados, e foi agora validada pela própria organização. A presença do piloto finlandês é um dos grandes trunfos de um evento que se quer competitivo, emotivo e memorável.
A lista de inscritos, ainda em fase de fecho — as inscrições terminam a 24 de Outubro —, promete ser aliciante. A equipa britânica Flexifly Rally Team, habitual presença no CEFRH com um BMW M3 e dois Ford Escort 1800, também confirmou a sua participação, embora sem revelar ainda os pilotos. Do lado polaco, Maciej Lubiak, actual terceiro classificado do campeonato e quarto nas Astúrias com o seu Porsche 911 Carrera RS 3.0, é uma forte possibilidade. Já o espanhol António Sainz, irmão do bicampeão mundial Carlos Sainz, pondera alinhar com o espectacular Subaru Impreza 555, enquanto Alberto Fraga Vilariño garantiu que estará presente com o seu Audi Quattro Sport E2. A Cosmos Racing, por sua vez, assegurará a presença do Ford Escort RS Cosworth ex-oficial, recentemente conduzido por Bruno Thiry.
A organização, a cargo da Demoporto em parceria com a Câmara Municipal de Fafe, aposta forte nesta estreia no calendário europeu. Parcídio Summavielle, vice-presidente do município e grande impulsionador do desporto automóvel na região, sublinha: “A aposta que a Câmara de Fafe tem vindo, ao longo dos anos, a fazer nos ralis é no sentido de tentar trazer para o seu território as melhores provas de cada campeonato e a oportunidade de serem internacionais torna-a ainda mais apelativa. Será uma honra e um grande prazer receber mais uma prova internacional de um campeonato relevante no âmbito da FIA.”
O Historic Rally Fafe contará com 12 provas especiais de classificação (PEC), totalizando 130,48 km em asfalto. A estrutura da prova apresenta várias novidades: a única classificativa fora do concelho de Fafe será a de Cabeceiras de Basto (10,70 km), com um traçado inédito. Os troços de Montim e Vila Pouca serão fundidos, passando pela EN 206, enquanto o início do troço de Vila Cova será totalmente novo. O troço de Anjos/Gontim mantém o traçado de 2020, e o de Queimadela terá um final diferente, terminando no acesso à EN 207. Várzea Cova repete o percurso dos anos anteriores.
O evento arranca oficialmente na quinta-feira, 6 de Novembro, com o shakedown no troço de Gontim (3,03 km), realizado em sentido inverso, de Pedraído até à Lagoa. Na sexta-feira, os concorrentes enfrentam seis classificativas, com partida às 09h30 da Câmara Municipal de Fafe. No sábado, a segunda etapa arranca à mesma hora e inclui mais seis PEC, sendo que os pilotos inscritos no Campeonato Regional Norte disputarão apenas esta etapa.
Parcídio Summavielle reforça o carácter competitivo da prova: “Algumas pessoas menos informadas poderão pensar que este rali será uma espécie de regularidade histórica ou de passeio, mas não. Será um rali a sério, disputado por pilotos de grande nível aos comandos de viaturas muito rápidas. Por certo que muita gente vai sentir agora o apelo de voltar a ver essas ‘máquinas’ diabólicas.”
Com um alinhamento de luxo, um percurso desafiante e o carisma de Fafe como pano de fundo, o Historic Rally Fafe promete afirmar-se como uma referência no panorama europeu dos ralis históricos. A paixão pelo automobilismo clássico está viva — e em Novembro, vai rugir nas serras do Minho.
