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A EBRO prepara-se para entrar oficialmente no mercado português no segundo trimestre de 2026, trazendo consigo uma ofensiva estratégica no segmento dos SUVs multi‑energia. A marca espanhola, renascida com forte apoio industrial da Chery, aposta numa gama de quatro modelos — s400, s700, s800 e s900 — que combinam motorizações gasolina, híbridas (HEV) e híbridas plug‑in (PHEV), posicionando-se como uma alternativa robusta e tecnologicamente avançada num mercado em rápida transformação.
A operação nacional nasce em parceria com o Grupo MCoutinho, que assegurará a distribuição e o desenvolvimento da rede de vendas e pós‑venda. Para Rafael Ruiz, Presidente da EBRO, esta entrada representa “um passo firme num projecto com elevado potencial de crescimento”, sublinhando a ambição de que a marca se torne “um actor relevante em Portugal, sempre com colaboração e respeito pelo ecossistema local”. Já Ricardo Ramos, Diretor-Geral da EBRO Portugal, destaca que a prioridade passa por “garantir uma implantação consistente, dotada de uma rede ajustada à ambição da marca”.
Quatro SUVs para diferentes perfis de mobilidade
A gama inicia-se com o EBRO s400, um SUV compacto híbrido autorrecarregável concebido para a mobilidade urbana e suburbana. Combinando um motor 1.5 MGI de 95 cv com dois motores eléctricos, totalizando 211 cv, o modelo destaca-se pela eficiência — 5,3 l/100 km — e por uma abordagem centrada na experiência do utilizador. O preço começa nos 29.240 euros.
O EBRO s700 posiciona-se como o SUV familiar da marca, com 4,55 metros e três motorizações. A versão a gasolina oferece 147 cv, enquanto o HEV sobe para 224 cv e promete até 900 km de autonomia. O PHEV, com 279 cv e uma bateria de 18,3 kWh, permite até 90 km em modo eléctrico e ultrapassa os 1.200 km de autonomia total, tornando-se uma proposta particularmente competitiva no segmento. Os preços variam entre 33.740 e 42.240 euros.
Para quem privilegia espaço e conforto, o EBRO s800 oferece sete lugares, materiais de qualidade superior, ecrãs de grande formato e sistema de som Sony. A bagageira chega aos 1.930 litros com as filas traseiras rebatidas, um valor de referência. Disponível em gasolina (147 cv) e PHEV (279 cv), posiciona-se entre os 42.240 e os 47.240 euros.
No topo da gama surge o EBRO s900 PHEV 4×4, o modelo mais avançado da marca. Com quatro motores, 428 cv e tracção integral, o s900 utiliza uma bateria NMC de 34,46 kWh que garante entre 140 e 177 km de autonomia eléctrica — valores raros no universo dos PHEV. O carregamento rápido de 30% a 80% em 25 minutos e os consumos combinados de 1,68 l/100 km reforçam a aposta tecnológica. O preço arranca nos 56.740 euros.
A marca confirma ainda que modelos 100% elétricos chegarão ao mercado já em 2026, consolidando a estratégia multi‑energia.
Tecnologia, segurança e garantia como argumentos centrais
Toda a gama assenta nas plataformas T1X e T2X, desenvolvidas com a Chery, e integra tecnologia de última geração, incluindo o processador Qualcomm Snapdragon 8155, ecrãs até 15,6 polegadas e a aplicação EBROAuto para controlo remoto de funções. A segurança é um pilar fundamental, com carroçarias reforçadas com aço de ultra‑alta resistência, até nove airbags e um conjunto de 24 sistemas avançados de assistência à condução, entre os quais cruise control adaptativo e câmaras de visão envolvente de 540º.
A EBRO oferece sete anos ou 150 mil km de garantia, estendendo para oito anos ou 160 mil km nos sistemas híbridos — um dos pacotes mais competitivos do segmento.
Robustez validada no Dakar
A marca faz questão de destacar a validação da sua engenharia em competição. O s800 XRR participou no Dakar 2026, pilotado por Laia Sanz, na categoria Ultimate (T1+), enfrentando condições extremas que reforçam a narrativa de fiabilidade. A dupla continua ativa no Campeonato do Mundo de Rally‑Raid (W2RC), incluindo a presença no bp Ultimate Rally‑Raid em Portugal e Espanha, acumulando experiência e visibilidade.
Rede em expansão e ambição europeia
A EBRO iniciará a comercialização com concessionários no Porto, Aveiro, Viseu, Coimbra, Leiria e Lisboa, prevendo atingir dez pontos de venda até ao final de 2026 e vinte até 2028. A operação portuguesa será também uma plataforma para a expansão europeia, como sublinha Johnson Xu, Vice‑Presidente da Chery International: “A partir de Portugal, a marca expandir-se-á para outros mercados europeus, avançando com a estratégia global da EBRO.”
A marca, fundada em 1954 e com raízes na histórica Motor Ibérica, renasceu em 2023 com foco na mobilidade sustentável. A reindustrialização da Zona Franca de Barcelona — agora EBRO Factory — representa um investimento de 100 milhões de euros e permitirá aumentar a produção para 50 mil unidades em 2026 e mais de 100 mil até 2028/29.
Com 12.460 unidades vendidas em Espanha em 2025 e uma quota de 3,7% no segmento SUV em Fevereiro de 2026, a EBRO chega a Portugal com dinamismo, ambição e uma gama pensada para responder às novas exigências da mobilidade.
