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A Renault volta a surpreender. Depois de ter revelado o Savane 4×4 Concept em 2025, a marca francesa prepara-se para desvendar um novo protótipo baseado no Renault 4 E-Tech eléctrico: o Renault 4 JP4x4 Concept, que terá a sua estreia mundial no torneio de Roland-Garros 2026, em Paris, em exibição a partir de 18 de maio. O cenário não é por acaso — a Renault é parceira histórica do mais prestigiado torneio de ténis em terra batida do mundo, e a escolha de Roland-Garros para apresentar um automóvel de espírito estival e desportivo é tão simbólica quanto estratégica.
O JP4x4 Concept é, antes de mais, uma homenagem. O nome evoca directamente o JP4, uma versão aventureira e descapotável do mítico Renault 4 lançada em 1981, ela própria herdeira espiritual do Plein Air de 1969 — um automóvel de lazer sem portas nem capota, pensado para o Verão e para a liberdade. Mais de quarenta anos depois, a Renault revisita esse espírito, desta vez com motorização eléctrica e tracção integral.
Visualmente, o Renault 4 JP4x4 Concept não passa despercebido. A carroçaria surge num Verde Esmeralda ligeiramente perolado, reinterpretação moderna das cores que o “4L” original exibia nos anos 70 e 80, a que se contrapõe um interior totalmente laranja — uma combinação simultaneamente pop, vibrante e jovem. A carroçaria é aberta por natureza: as duas portas são minimalistas, o tejadilho é perfurado em forma de cruz para maximizar a rigidez estrutural, e a porta traseira baixa ao estilo de uma pick-up, facilitando o embarque de equipamento. Não há capota. É um automóvel que respira.
O espírito de lazer está também nos detalhes: uma prancha de surf repousa sob o tejadilho, enquanto skates ocupam a bagageira. No interior, os bancos de encosto alto remetem para os icónicos bancos “múmia” com apoio de cabeça integrado presentes em vários Renault dos anos 70, agora revestidos com um estofo em tecido misto de crepe e malha diagonal. As portas, a moldura da bagageira e o painel de instrumentos também são revestidos em tecido, e a consola central flutuante — inédita — confere simultaneamente robustez e requinte ao habitáculo. Do exterior, o logótipo JP4 adorna a coluna central, enquanto a inscrição 4×4 surge nas embaladeiras laterais e na traseira.
Jean-Philippe Salar, Director de Design Avançado da Renault, descreve assim o conceito: «Na encruzilhada entre uma carrinha e um beach buggy, o Renault 4 JP4x4 Concept foi concebido sem uma fronteira clara entre o exterior e o habitáculo. Uma dimensão realçada pelo forte contraste entre o Verde Esmeralda da cor da carroçaria e o laranja vivo dos tecidos do habitáculo. Com uma vincada expressão gráfica, com uma moldura das portas com uma faixa laranja e uma zona característica da janela traseira, alongada para trás, o Renault 4 JP4x4 Concept oferece uma silhueta única na paisagem. Acrescenta-lhe elementos de impressão 3D, nas laterais, evocativos do universo do vestuário e do calçado desportivo, que completam a sua personalidade ultracontemporânea. Desenvolvido acima de tudo para o prazer, é um incentivo a reencontrar o espírito de liberdade dos anos 60 e 70.»
Do ponto de vista técnico, o JP4x4 Concept partilha a base do Savane 4×4 Concept apresentado em 2025, com uma distância ao solo aumentada em 15 mm face ao Renault 4 E-Tech eléctrico de série. As jantes são de 18 polegadas, calçadas com pneus Goodyear UltraGrip Performance+ na medida 225/55, específicas para este modelo. As vias dianteira e traseira foram alargadas 10 mm de cada lado. Mas a grande novidade técnica é a tracção integral em permanência, assegurada por um segundo motor eléctrico no eixo traseiro. Esta solução permite ao automóvel circular sem dificuldade em areias, piso pedregoso e terrenos não pavimentados — tornando-o, em rigor, um genuíno veículo todo-o-terreno de espírito estival. O JP4x4 Concept demonstra também o potencial da plataforma RGEV small — a mesma base do Renault 5 e do Renault 4 de série — para acomodar tracção às quatro rodas num segmento B eléctrico.
Em Roland-Garros, o JP4x4 Concept não estará sozinho. A Renault apresenta igualmente, em estreia pública, o show-car Renault 4 Roland-Garros E-Tech eléctrico, na versão Plein Sud — dotado de teto de lona eléctrico com abertura de 92 cm de comprimento por 80 cm de largura, suficiente para que os passageiros traseiros desfrutem de um habitáculo banhado de luz. Esta versão já se encontra disponível para encomenda nas versões Techno e Iconic, enquanto a série especial Roland-Garros chegará aos concessionários no final do próximo Outono. O Twingo E-Tech eléctrico e o Renault 5 Roland-Garros E-Tech eléctrico completarão a presença da marca no recinto.
O Renault 4 JP4x4 Concept é assim o quarto protótipo derivado do Renault 4 E-Tech eléctrico, a seguir ao FL4WER POWER, ao Savane 4×4 e ao Vision 4Rescue — uma série de exercícios de estilo que a Renault tem utilizado para demonstrar a versatilidade da sua plataforma eléctrica de segmento B, tanto para uso particular como profissional. Se estes conceitos chegam ou não à produção é uma questão que a marca mantém em aberto, mas o JP4x4 deixa claro que o DNA aventureiro do Renault 4 original está mais vivo do que nunca.
