O novo Porsche Cayenne totalmente elétrico está a atravessar uma fase intensiva de testes globais, confirmando as suas promissoras capacidades em performance, versatilidade e robustez. O Cayenne, conhecido há mais de duas décadas pela sua versatilidade, está agora a preparar-se para dar continuidade a essa tradição, mas apostando na eletrificação para redefinir padrões.
Um dos momentos-chave deste processo de desenvolvimento aconteceu no histórico circuito de Shelsley Walsh, em Inglaterra, famoso pelas suas provas de subida de montanha desde 1905. Num evento especial, um protótipo muito próximo da versão final participou ao lado de concorrentes do Campeonato Britânico de Subida de Montanha. Gabriela Jílková, piloto de desenvolvimento e de simulador da equipa TAG Heuer Porsche Formula E, conduziu o Cayenne Electric camuflado ao longo do desafiante percurso de 914 metros, com inclinações de até 16,7% e partes com apenas três metros e meio de largura. Graças ao sistema de suspensão ativa Porsche Active Ride, a estabilidade e a precisão permitiram que Jílková batesse o recorde anterior para um SUV, cortando mais de quatro segundos do melhor tempo já registado.
Ao completar o percurso em apenas 31,28 segundos, o Cayenne Electric mostrou não só a sua velocidade, mas também uma impressionante aceleração inicial: superou a primeira marca de 18,3 metros (60 pés) apenas 1,94 segundos após a partida, um desempenho comparável ao de monolugares de competição, mesmo com pneus de verão convencionais. Esta proeza sublinha o avanço da eletrificação em proporcionar níveis inéditos de performance.
Para além da performance em pista, a Porsche demonstrou a utilidade diária do novo Cayenne elétrico durante as filmagens do apresentador britânico Richard Hammond. O SUV elétrico rebocou um automóvel clássico com mais de duas toneladas entre Hereford e uma garagem, totalizando cerca de três toneladas com reboque, sem qualquer dificuldade aparente. Este feito só foi possível devido ao robusto sistema de carroçaria, tração e gestão térmica do veículo, que o prepara para ser um dos primeiros BEV (veículos elétricos a bateria) do mundo a atingir capacidade de reboque até 3,5 toneladas, igualando a performance dos modelos com motor a combustão.
Segundo Michael Schätzle, vice-presidente da linha Cayenne, esta robustez e polivalência não comprometem o conforto: o sistema Porsche Active Ride mantém a carroçaria nivelada em todas as situações dinâmicas, aumentando tanto o prazer de condução desportiva como o conforto em trajetos longos. O objetivo foi garantir que o novo Cayenne Elétrico mantenha o valor utilitário pelo qual o modelo sempre foi reconhecido.
A Porsche reforça que continuará a disponibilizar motores a combustão e versões híbridas na próxima década, mas destaca que só a eletrificação permite atingir o patamar de performance que o novo Cayenne está a demonstrar publicamente. O lançamento oficial do modelo aproxima-se, e o protótipo recordista estará em exposição no prestigiado Goodwood Festival of Speed, de 10 a 13 de julho de 2025.
Em suma, o Cayenne Electric promete estabelecer novos padrões no segmento SUV: alia aceleração e performance impressionantes à utilidade diária e capacidade de reboque, sem sacrificar conforto ou robustez. Esta nova geração ilustra o compromisso da Porsche em inovar e redefinir o conceito de versatilidade com a introdução da eletrificação no seu emblemático SUV.
