Partilhar:
À primeira vista, o novo Toyota bZ4X Touring é uma carrinha. Mas é também um SUV, que inclusive é oferecido com uma versão 4×4, que disponibiliza um modo que maximiza a tracção, para enfrentar dificuldades em percursos fora da estrada. E é tão silencioso que ao passearmos no campo, podemos deliciar-nos com a observação da fauna silvestre, apanhando a bicharada de surpresa. É mais recente novidade da marca e acabámos de experimentá-la, num breve contacto a que não faltou um troço de terra…
A Toyota chegou à Europa com uma proposta ambiciosa para as famílias que não querem abdicar de um estilo de vida activo ao escolher um veículo eléctrico. O bZ4X Touring foi lançado na Europa esta semana, pensado para quem procura mais espaço, mais desempenho e maior capacidade off-road do que o SUV eléctrico original da marca japonesa.
O novo modelo chega como extensão natural da gama bZ4X e posiciona-se num segmento cada vez mais disputado: o dos SUV eléctricos de grande porte orientados para a vida em família. O bZ4X Touring, que já está disponível no mercado nacional, vem reforçar a presença da Toyota nos segmentos C e D do mercado de SUV eléctricos, juntando-se ao C-HR+ e ao bZ4X – que acabou de ser revisto.
Dividindo-se entre apenas duas versões, que se distinguem mais pela potência e tipo de tracção, o novo modelo chega com um preço de entrada de 52.850€. Este é o valor a pagar pela variante de tracção dianteira e um motor de 224 cv. A alternativa é a versão 4×4, com motores em cada eixo, que em conjunto desenvolvem 380 cv de potencia máxima, autorizando uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,5 segundos, um “crono” mais habitual em automóveis desportivos, que em carrinhas. Bastante ricas do ponto de vista de equipamento, ou o nível de entrada – exclusivo da versão 4×2 – não se designasse Premium, as duas versões podem facilmente reconhecer-se pelas jantes de liga leve, com 18 ou 20 polegadas de diâmetro. As rodas maiores são montadas de série na versão 4×4, com o nível de equipamento Lounge, o mais elevado desta gama, que implica pagar 59.900€. Adiante-se que estes preços já incluem o IVA, mas quem pensar na possibilidade de deduzir este imposto, recuperará entre 9.761€ e 11.201€, conforme escolha a bZ4X Touring Premium ou Lounge.
Mais comprido, mais alto, muito mais espaço
A diferença mais imediata face ao bZ4X de série é dimensional. O Toyota bZ4X Touring é 140 mm mais comprido e 20 mm mais alto do que o bZ4X standard, atingindo os 4.830 mm de comprimento e 1.670 mm de altura, o que se traduz num aumento da capacidade da bagageira superior a um terço — mais 148 litros — para um total de 600 litros. Com os bancos traseiros rebatidos, esse valor sobe ainda mais, tornando o bZ4X Touring um dos eléctricos mais práticos da sua categoria.
A disposição flexível dos bancos traseiros em configuração 40:60 permite ampliar facilmente o espaço disponível sempre que necessário. O interior foi pensado ao detalhe para o quotidiano das famílias activas: há ganchos para prender bagagem, cabides para sacos de compras e alavancas junto à porta da mala que permitem rebater os bancos traseiros sem sequer entrar no habitáculo.
O eléctrico mais potente que a Toyota já vendeu
No que toca à mecânica, o bZ4X Touring chega com duas opções de motorização. A versão de tracção dianteira desenvolve 224 cv, enquanto a versão de tracção integral, com dois motores, atinge um total de 380 cv, tornando-a no eléctrico mais potente que a Toyota alguma vez comercializou.
Ambas as versões partilham a bateria de iões de lítio com capacidade bruta de 74,7 kWh e, dependendo do equipamento, um carregador AC de 11 kW ou 22 kW. A potência máxima de carregamento rápido em corrente contínua (DC) ronda os 150 kW.
A autonomia declarada chega aos 560 km em ciclo WLTP, um valor competitivo para um SUV desta dimensão. Para quem viaja com frequência em climas frios — como acontece no norte e centro da Europa —, o sistema de pré-condicionamento da bateria é um trunfo relevante: o condutor pode activá-lo manualmente ou de forma automática ao definir um posto de carregamento rápido no navegador, garantindo que a bateria está à temperatura ideal no momento do carregamento.
O bZ4X Touring também pode rebocar atrelados até 1.500 kg, uma capacidade pouco comum em eléctricos desta classe e que alarga consideravelmente o leque de utilizações — de caravanas a barcos, passando por trailers de bicicletas ou equipamento de desporto.
X-MODE e tracção integral para os mais aventureiros
Para os condutores que procuram ir além do asfalto, a versão AWD conta com a tecnologia de controlo inteligente XMODE da Toyota, com Grip Control, conferindo verdadeiras capacidades de tracção integral e maior segurança em superfícies irregulares ou pouco aderentes — exactamente o tipo de estradas que se podem encontrar numa aventura em família. O sistema distribui dinamicamente a força entre os eixos dianteiro e traseiro em função das condições de cada roda, permitindo uma condução estável em neve, lama ou terreno acidentado.
Design mais robusto, tecnologia de série
Visualmente, o bZ4X Touring afasta-se da estética polida do bZ4X standard para adoptar um carácter mais musculado. Protecções inferiores, jantes negras, barras de tejadilho e uma postura mais elevada diferenciam o Touring do modelo base, conferindo-lhe um aspecto mais agressivo e aventureiro.
No interior, há um novo painel de instrumentos digital, uma consola central “flutuante” com dois tapetes de carregamento sem fios e um ecrã táctil de grande dimensão com informação específica para veículos eléctricos, incluindo postos de carregamento públicos e pré-condicionamento da bateria. O bZ4X Touring oferece ainda uma opção de estofos exclusiva, com tons terrosos que reforçam a identidade outdoor do modelo.
Garantia de bateria por 10 anos ou um milhão de quilómetros
Um dos argumentos mais fortes da Toyota na transição eléctrica é a confiança que deposita nas suas baterias. Em linha com todos os novos BEV da marca, o bZ4X Touring inclui o Toyota Battery Care Program, que cobre a bateria durante até 10 anos ou até um milhão de quilómetros percorridos, sujeito a uma verificação anual do estado da bateria. É uma garantia sem paralelo no mercado e que deverá pesar na decisão de compra de muitos consumidores portugueses, historicamente avessos à incerteza sobre a longevidade das baterias eléctricas.
Uma resposta clara ao mercado
O bZ4X Touring nasce de uma escuta atenta do mercado. Durante o desenvolvimento do modelo, a Toyota identificou uma procura crescente por veículos eléctricos mais versáteis, capazes de acompanhar famílias em escapadelas de fim-de-semana, viagens de camping ou simples idas à montanha. A resposta foi um SUV que não pede concessões: espaço generoso, autonomia competitiva, carregamento rápido e desempenho à altura das expectativas.
Em Portugal, onde o turismo de natureza e as viagens em família têm crescido de forma consistente, o bZ4X Touring encontra um público natural entre os condutores que já consideram um eléctrico, mas receavam ficar sem espaço ou capacidade. Com este lançamento, a Toyota reforça a sua aposta no mercado europeu — e português — dos SUV eléctricos de gama média-alta, num segmento onde a concorrência de marcas chinesas e europeias é cada vez mais intensa.
