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Vai chegar a Portugal em Setembro próximo e com o seu lançamento alargará também ao segmento das pick-up a gama de veículos totalmente eléctricos da Toyota. A nova Hilux, que hoje mesmo se estreia no Japão, prevalece fiel às suas origens, como uma viatura apta a enfrentar todos os terrenos, mesmo os mais difíceis. E, claro, a versão eléctrica é apenas uma das opções, a acrescentar às motorizações tradicionais, de combustão interna, ou não seja um produto global, para vender em todo o mundo e todas as realidades…
A Toyota Motor Corporation apresentou uma pick-up de médio porte completamente redesenhada, que une a robustez que tornou o modelo lendário à tecnologia e ao conforto exigidos nos dias de hoje. Com mais de meio século de história, a Hilux continua a ser uma das mais emblemáticas pick-ups do mundo, comercializada em mais de 190 países e regiões — incluindo Portugal, onde o modelo tem uma presença consolidada entre os entusiastas de todo-o-terreno e os profissionais que precisam de uma viatura de trabalho fiável.
Design: “Cyber SUMO” em movimento
O conceito de design que orientou o desenvolvimento desta geração tem um nome pouco convencional: “Cyber SUMO”. Inspirado na posição de força e estabilidade dos lutadores de sumo no momento do embate inicial, o frontal da nova Hilux transmite uma presença poderosa e sólida, conseguida através das formas esculpidas das coberturas dos para-lamas, da grelha do radiador e do para-choques. A nova geração está disponível em duas versões: a Z, a versão base, e a Z Adventure, que reforça a imagem de individualidade e robustez com um acabamento inferior frontal e uma barra desportiva que acentua a sua silhueta imponente.
No interior, destaca-se um painel de instrumentos de disposição horizontal — pensado para facilitar a leitura da posição do veículo mesmo em percursos off-road — e um ecrã central de 12,3 polegadas posicionado de forma independente, minimizando os movimentos oculares do condutor. A consola central ampla e linear sublinha o carácter resistente e robusto da viatura, enquanto os comandos de condução foram concentrados na parte inferior da consola, claramente separados dos controlos de navegação e climatização, para maior ergonomia e facilidade de utilização.
Practicidade: espaço e versatilidade ao serviço da aventura
Com dimensões de carroçaria de médio porte — 5.325 mm de comprimento, 1.885 mm de largura e 1.865 mm de altura — a nova Hilux foi concebida como um veículo versátil para o dia-a-dia e para as escapadelas de fim de semana. A caixa de carga mantém a capacidade generosa de até 500 kg e um pavimento plano, agora com uma altura de 845 mm com a porta traseira da caixa de carga aberta e com degraus integrados nos painéis traseiros laterais esquerdo e direito, facilitando o acesso à carga durante operações de carregamento e descarregamento. Uma solução aparentemente simples, mas que faz toda a diferença no uso quotidiano.
Mecânica: diesel com músculo e transmissão refinada
O coração da nova Hilux é o motor diesel de injecção directa de 2,8 litros (1GD-FTV), reconhecido pela sua potência e elevada durabilidade. Em conjunto com a caixa automática de seis velocidades (6 Super ECT), o conjunto assegura eficiência de combustível, uma arrancada vigorosa e uma condução silenciosa — três qualidades frequentemente difíceis de conjugar numa pick-up de trabalho.
A tracção é assegurada por um sistema 4WD de tempo parcial (part-time 4WD), activado através de um simples interruptor de transfer, e vem equipado de série com o Multi-Terrain Select e o Multi-Terrain Monitor, garantindo um desempenho off-road excelente em condições variadas. A estrutura de suporte (ladder-frame) foi herdada e aprimorada a partir da série IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle), com reforços como o aumento da espessura das chapas nos longarinos e a adição de 36 pontos de soldadura extra no painel do piso, aumentando a rigidez e reduzindo vibrações e ruídos em marcha. A suspensão foi recalibrada para melhorar o conforto tanto em asfalto como em piso irregular, enquanto a direcção eléctrica proporciona uma resposta mais precisa e elimina as vibrações indesejadas durante a condução fora de estrada.
Segurança e conectividade: preparada para o presente e o futuro
A nova Hilux incorpora a mais recente versão do sistema Toyota Safety Sense, com funcionalidades aprimoradas como o Proactive Driving Assist — que apoia o condutor nas operações de direcção e travagem em estrada — e um sistema de pré-colisão capaz de detectar veículos em sentido contrário em manobras de viragem à direita em cruzamentos, bem como peões que atravessam a partir da direcção oposta. O travão de estacionamento eléctrico acrescenta a função de stop-hold ao Radar Cruise Control com seguimento a todas as velocidades, tornando as longas viagens em tráfego congestionado menos fatigantes.
Em termos de conectividade, a viatura está equipada com um sistema de áudio com ecrã HD de 12,3 polegadas compatível com navegação conectada, mantendo uma ligação permanente a um servidor central através do módulo DCM (Data Communication Module), que disponibiliza mapas e informações de tráfego sempre actualizados. Está ainda incluído o serviço Help Net, que liga automaticamente o condutor a um operador em caso de accionamento dos airbags, agilizando a resposta de emergência. A Toyota comprometeu-se ainda a continuar a melhorar as funcionalidades de segurança e do veículo através de actualizações de software via DCM. “A Hilux continuará a evoluir a par dos estilos de vida diversificados, honrando o ADN herdado dos seus predecessores, continuando a apoiar os estilos de vida dos clientes em todo o mundo sob o espírito de ‘TO YOU’ — construção de automóveis pensada para uma pessoa específica.”
A produção fica a cargo da Ban Pho Plant, da Toyota Motor Thailand Co., Ltd., na Tailândia — a mesma fábrica que abastece grande parte dos mercados mundiais onde a Hilux é comercializada.
Para quem pretenda personalizar a viatura, a Toyota disponibiliza um conjunto de opções de concessionário focadas na funcionalidade da caixa de carga, incluindo um revestimento bed liner (over-rail), um sistema de auxílio ao fecho da porta traseira da caixa de carga com amortecedor e um emblema prateado, entre outros acessórios incluídos no pacote Adventure Starter Set.
Uma pick-up para a nova era
Com 58 anos de história e presença em praticamente todo o mundo, a Hilux é muito mais do que uma pick-up — é um símbolo de resiliência e fiabilidade. Esta nova geração parece determinada a honrar esse legado enquanto dá um salto significativo em termos de design, conforto e tecnologia. Para o mercado português, onde a Hilux compete directamente com rivais como a Ford Ranger, a Volkswagen Amarok e a Isuzu D-Max, a chegada desta versão renovada deverá reforçar a posição da Toyota num segmento altamente competitivo e em crescimento. Datas e preços para Portugal ainda não foram anunciados oficialmente, mas os olhos dos entusiastas já estão postos nesta nova geração.
