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Sem surpresa, pelo menos para nós, aqui na Todo Terreno e na Press XL News, a expectativa quanto ao Rali Dakar 2027 chegou ao fim esta madrugada, quando a Amaury Sport Organization (ASO) anunciou todos os detalhes da prova: começa no Estádio do Algarve dia 5 de Janeiro com as verificações técnicas e administrativas e parte para Marrocos no dia 10, depois de uma primeira etapa ainda nesse dia, que sobe do Algarve ao Baixo Alentejo.
Quando na manhã de domingo passado publicámos aqui que a escolha da organização do Rali Dakar estava feita e tinha recaído num regresso a Portugal, já no Algarve e Alentejo se trabalhava incessantemente nos bastidores para assegurar que esta solução era possível. Pelas 14h00 GMT, a ASO divulgou um comunicado a dar conta da posição das autoridades sauditas, libertando a organização do compromisso da prova permanecer por lá nesta edição de 2027.
O comunicado da ASO terminava dizendo que “em breve” seriam avançados os pormenores da próxima prova. A espera terminou esta madrugada e confirma a informação que avançámos. E que, reiteramos, foi a última opção, depois de rejeitada pela generalidade das equipas a proposta de um rali mais compacto – de apenas oito etapas – e totalmente decorrido em Marrocos. Aliás, quando também aqui publicámos que a prova não viria para a Europa, naquele momento era essa a forte disposição do organizador, que se viu forçado a mudar novamente de planos perante a resistência dos concorrentes. Contámos isso com base em informações seguras, provenientes de fontes sérias e envolvidas no processo. As mesmas que nos permitiram continuar a acompanhar o desenvolvimento da situação, até ao ponto de uma escolha final, conforme a notícia dada domingo passado, absolutamente em primeira mão e onde afirmávamos certezas, as mesmas que hoje foram confirmadas oficialmente. Uma vez mais, repetimos que na Todo Terreno praticamos jornalismo responsável, conscientes da nossa missão e em absoluto respeito pelos leitores que nos acompanham. Recordamos que a Todo Terreno nasceu em 1988, muito antes mesmo de haver redes sociais e de se falar em internet. E ainda aqui estamos!…
Quanto às novidades, enquanto não tiver a conferência de imprensa que pelas 19h30 do próximo dia 2 de Novembro juntará na sede do Automóvel Club de Portugal Carlos Barbosa e David Castera, são desde já antecipadas quer por comunicado oficial da ASO, quer ainda do Automóvel Club de Portugal, o parceiro mais do que óbvio e natural nesta “solução final” do Rali Dakar 2027, visto o envolvimento com a própria ASO enquanto promotora do W2RC – o Campeonato do Mundo de Rali-Raide.
ACP apostou para trazer o Dakar 2027
No seu comunicado, o ACP confirma que será “responsável pelas verificações, pódio de partida, prólogo e primeira etapa da competição”, que manterá a caravana baseada no Estádio do Algarve, entre Loulé e Faro dos dias 5 a 10 de Janeiro. O prólogo terá lugar no dia 9 de Janeiro, sábado, como há muito é regra para o arranque do Rali Dakar. Domingo a caravana sobe até aos limites do Alentejo para uma primeira etapa competitiva, após o que os concorrentes seguem para Algeciras, numa rápida passagem em ligação por terras espanholas, de forma a embarcarem rumo a Nador, no leste da costa mediterrânica de Marrocos, cumprindo dia 11 uma etapa de ligação que aproximará do deserto. O destino será Bouarfa, primeiro de um total de cinco acampamentos em redor dos quais se disputarão as 11 etapas marroquinas. Depois de Bouarfa os concorrentes irão descer até Zagora, no decorrer da quarta etapa e de lá partem em direcção a Agadir, onde após completarem a sexta etapa ficam estacionados por 24 horas. Segue-se uma ronda até Smara, em pleno Sahara, onde a caravana terá o último grande acampamento, no final da sétima, nona e décima etapas. A oitava etapa terminará ainda mais a sul, junto à costa atlântica, já nas imediações de Dakhla, mas apenas os concorrentes irão até lá, acampando naquilo a que a organização designa refúgio, no intervalo de uma etapa maratona. Finalmente, a penúltima etapa sobe de Smara a Marrakech, onde a 23 de Janeiro será disputada a etapa final e acontecerá a cerimónia de chegada!
Para o registo, aqui ficam os números: o percurso total é de 7.824 quilómetros, dos quais 4.341 são cumpridos em contra-relógio, no prólogo e nas 12 etapas que se seguem. E a propósito, o director da prova, David Castera, avisa já que será um Rali Dakar “sem concessões”. Nem precisava de o dizer, pois as pistas de Marrocos sempre se caracterizaram pela extrema dureza. E como nos segredou há dias uma das nossas fontes, “aqueles que se queixavam que o percurso da Arábia Saudita era duro, agora vão descobrir o que são etapas duras!”
