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Num mercado pressionado pela escalada dos combustíveis, a Renault reforça a sua estratégia multienergia com a introdução do novo motor ECO‑G 120 nos modelos Clio, Captur e Symbioz. A marca francesa procura consolidar o GPL como uma alternativa económica, prática e imediata para quem pretende reduzir custos sem abdicar da simplicidade de utilização dos motores de combustão.
A chegada desta motorização surge num contexto em que o gasóleo simples atingiu 2,087€/litro e a gasolina 95 chegou aos 1,947€/litro na última semana de Março de 2026. Em contraste, o GPL mantém‑se entre 0,94€ e 0,99€/litro, um diferencial que pode representar poupanças superiores a 50% no custo por quilómetro. “O GPL apresenta‑se como uma alternativa particularmente competitiva”, sublinha a marca, reforçando o papel desta tecnologia como resposta directa ao aumento dos preços energéticos.
Uma solução já enraizada no mercado português
A aposta da Renault no GPL tem sido acompanhada por uma forte adesão dos consumidores nacionais. Em 2025, 44% das vendas da marca em Portugal corresponderam a versões ECO‑G, apesar de a gama incluir apenas dois modelos equipados com esta tecnologia. O Clio e o Captur destacaram‑se com taxas de adopção de 60% e 68%, respectivamente, revelando que o GPL deixou de ser uma solução marginal para se tornar parte integrante dos hábitos de mobilidade dos portugueses.
A marca destaca que esta procura resulta não apenas do preço por litro, mas também da facilidade de utilização e da fiabilidade da tecnologia, totalmente integrada de fábrica e com manutenção semelhante à de um motor a gasolina.
ECO‑G 120: mais potência, a mesma lógica de eficiência
O novo motor ECO‑G 120 representa um salto tecnológico face à geração anterior. Trata‑se de um 1.2 litros, três cilindros, turbo, capaz de debitar 120 cv e 200 Nm, oferecendo uma condução mais dinâmica sem comprometer os custos de utilização. A tecnologia bi‑fuel permite circular com gasolina ou GPL, com comutação automática ou manual, garantindo flexibilidade total.
Com dois depósitos, a autonomia combinada pode atingir cerca de 1.400 km, reduzindo a frequência de abastecimentos e aumentando a liberdade em viagem — um argumento particularmente relevante para quem percorre longas distâncias ou utiliza o automóvel como ferramenta de trabalho.
No plano ambiental, o GPL permite reduzir cerca de 10% das emissões de CO₂ face à gasolina e diminuir significativamente as emissões de NOx quando comparado com motores diesel. A Renault sublinha que esta solução é especialmente relevante para utilizadores que ainda não dispõem de acesso fácil a carregamento eléctrico, oferecendo uma alternativa de transição “progressiva e inclusiva”.
Vantagens fiscais e rede consolidada
Além do preço por litro, o GPL oferece benefícios adicionais para clientes empresariais, nomeadamente a dedução de 50% do IVA na aquisição e nos abastecimentos. A rede nacional conta com cerca de 400 postos de GPL, garantindo cobertura suficiente para utilização diária sem compromissos.
A marca destaca ainda que a tecnologia ECO‑G é fiável, simples e totalmente integrada de fábrica, afastando receios associados a conversões aftermarket.
Symbioz ECO‑G: a entrada no segmento C
Com a introdução do ECO‑G 120 no novo Symbioz, a Renault passa a oferecer pela primeira vez uma solução GPL no segmento C. O modelo familiar chega ao mercado com preços a partir de 28.140€, posicionando‑se como uma alternativa eficiente para quem procura espaço, versatilidade e custos de utilização reduzidos.
O Captur ECO‑G 120 já está disponível a partir de 25.690€, enquanto o novo Clio ECO‑G 120 abrirá encomendas no segundo trimestre, com chegada prevista ao mercado no terceiro.
Uma estratégia multienergia para um mercado em transição
A Renault reforça assim a sua visão de mobilidade diversificada, combinando electrificação, motores térmicos eficientes e soluções intermédias como o GPL. “A tecnologia ECO‑G reafirma o compromisso com uma transição energética progressiva e inclusiva”, afirma a marca, defendendo que a mobilidade sustentável deve responder às diferentes realidades dos utilizadores.
Com o plano estratégico Renaulution, a Renault procura equilibrar inovação, eficiência e acessibilidade. A chegada do ECO‑G 120 insere‑se precisamente nessa lógica: oferecer soluções concretas num momento em que o custo por quilómetro voltou a ser um factor decisivo para milhares de condutores.
