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A fábrica da Stellantis em Mangualde, no distrito de Viseu, entrou esta semana para os anais da indústria automóvel portuguesa. No passado dia 2 de Setembro, a unidade fabril atingiu a marca histórica dos dois milhões de veículos produzidos desde que arrancou a sua actividade, em 1964. E há uma curiosidade que dá ainda mais peso simbólico ao momento: o carro número dois milhões não é um veículo a combustão, mas um Citroën ë-Berlingo Van 100% eléctrico, de cor cinzenta, numa edição especial que assinala os 30 anos do Berlingo. A viatura tem destino certo — um cliente nacional da região de Leiria.
O feito confirma Mangualde como uma das peças mais relevantes do puzzle industrial da Stellantis na Europa, mas também como um dos motores da economia da Região Centro. Segundo o comunicado da empresa, este marco “evidencia o impacto da unidade portuguesa no desenvolvimento socioeconómico da Região Centro de Portugal” e reforça “o valor estratégico de as empresas poderem adquirir produção nacional”, com benefícios directos para a competitividade da indústria e para a criação de riqueza no país.
Múcio Brasileiro, director do Centro de Produção de Mangualde da Stellantis, sublinhou o significado da conquista: “Atingir o marco dos 2 milhões de veículos produzidos é um testemunho vivo do rigor, da paixão e do empenho de várias gerações de colaboradores em Mangualde. Este feito pertence a toda a nossa equipa e demonstra o papel fulcral que esta fábrica desempenha no ecossistema industrial da Stellantis e no tecido económico de Portugal. Continuamos focados em liderar a transição para a mobilidade eléctrica, combinando a nossa rica tradição com a constante inovação e sustentabilidade.”
De Citroën Lusitânia ao futuro elétrico
A história de Mangualde começa em 1962, ano em que foi fundada sob o nome de Citroën Lusitânia. A produção arrancaria dois anos depois, em 1964, com o lendário Citroën 2CV AZL — o “carro do povo” que se tornaria um ícone. Ao longo de mais de seis décadas, saíram das linhas de montagem modelos que marcaram gerações de portugueses, como o Citroën DS, o MÉHARI, o AX e o Saxo. A fábrica tem, aliás, um lugar reservado nos livros de história do automóvel: foi em Mangualde que se produziu, a 27 de Julho de 1990, o último 2CV do mundo.
Em 1998, com o arranque da produção do Citroën Berlingo e do Peugeot Partner, a unidade entrou numa nova era, especializando-se nos veículos comerciais ligeiros. É essa vocação que mantém hoje, produzindo modelos térmicos e elétricos para quatro marcas do grupo Stellantis: o Peugeot Partner/Rifter, o Citroën Berlingo/Berlingo Van, o Opel Combo/Combo Life e o Fiat Qubo/Doblò. Este portefólio garante à Stellantis uma liderança incontestada em Portugal, sobretudo no segmento dos veículos comerciais ligeiros (VCL).
Um pilar da economia da Região Centro
Os números confirmam o peso da fábrica na economia nacional. A Stellantis Mangualde emprega directamente 900 colaboradores e é responsável pela criação de mais de 1.000 empregos indirectos na região. Em 2025, a unidade bateu o seu recorde histórico de produção, com 91.670 veículos fabricados num único ano. Actualmente, a fábrica produz 372 veículos por dia, distribuídos por três turnos, e destina 95% dessa produção à exportação. No conjunto da indústria automóvel nacional, Mangualde representa 27% de todos os veículos produzidos em Portugal, de acordo com dados de 2025 — ou seja, mais de um em cada quatro carros “made in Portugal” sai desta fábrica do distrito de Viseu.
Pioneira na electrificação
Mangualde foi também a primeira fábrica em Portugal a produzir, em grande série, veículos de passageiros e comerciais ligeiros 100% elétricos, posicionando-se como referência nacional na mobilidade sustentável. A aposta na descarbonização tem sido uma constante na estratégia da unidade, que procura conciliar inovação tecnológica com uma mobilidade mais segura, acessível e amiga do ambiente — um percurso simbolicamente coroado pelo facto de o veículo número dois milhões ser precisamente um modelo eléctrico.
Novidades na linha de produção
A competitividade da fábrica ganhou ainda um novo reforço em Junho, com a chegada da produção da Smart Compact Van, uma gama que inclui o Citroën Berlingo FIRST, o Fiat Doblò EASYPRO, o Opel Combo START e o Peugeot Partner ACTIVE. Este novo conceito foi apresentado pela Stellantis Pro One com o objectivo de consolidar a liderança do grupo no segmento dos furgões compactos, uma categoria muito disputada no mercado europeu.
A unidade dispõe ainda do CustomFit Center, um espaço dedicado à transformação e personalização de frotas diretamente na linha de fabrico. Este serviço permite responder às exigências específicas de clientes empresariais, garantindo elevados padrões de qualidade, segurança e cumprimento de prazos de entrega.
Um marco que aponta para o futuro
Com mais de 60 anos de história e dois milhões de veículos produzidos, a Stellantis Mangualde consolida-se não só como património industrial português, mas também como exemplo de como uma fábrica centenária — no sentido do seu enraizamento territorial — pode reinventar-se para acompanhar a transição energética do setor automóvel. Entre a herança do 2CV e o presente eléctrico do ë-Berlingo, a unidade de Mangualde continua a provar que a indústria automóvel nacional tem lugar de destaque no mapa europeu da Stellantis.
