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A Kia anunciou esta sexta-feira, 4 de setembro, a chegada de uma nova motorização híbrida ao K4, o modelo que substituiu o Ceed na gama europeia da marca coreana. O K4 Hybrid junta-se assim às versões a gasolina e mild-hybrid já disponíveis, reforçando a aposta da Kia na eletrificação do segmento C — precisamente o segmento onde se joga uma das batalhas mais renhidas do mercado automóvel europeu, com rivais como o Volkswagen Golf ou o Toyota Corolla à espreita.
De acordo com o comunicado da marca, a produção do K4 Hybrid está prevista para arrancar a 15 de outubro de 2026, estando o novo sistema de propulsão disponível tanto na carroçaria Hatchback como na Sportswagon, a variante familiar do modelo.
O K4 estreou-se na Europa em setembro de 2025 e chegou a Portugal já em fevereiro de 2026, importado pela Astara, representante da Kia no mercado nacional. Por cá, a gama está organizada em dois acabamentos — Tech e GT-Line —, com preços a arrancar nos 28.490 euros para clientes particulares (27.075 euros para empresas) na versão de entrada, e nos 32.490 euros na variante GT-Line, mais desportiva. É precisamente esta última que recebe, de série, elementos como o volante de três raios, as levas de mudanças, jantes de liga de 17 ou 18 polegadas e acabamentos em preto brilhante nos espelhos retrovisores, nos estribos e nas cavas das rodas.
Até agora, o K4 tem sido proposto em Portugal com o motor 1.0 T-GDI de 115 cv — em versão puramente a gasolina na variante Tech, ou associado a um sistema mild-hybrid de 48V na GT-Line, com caixa automática de dupla embraiagem DCT de sete velocidades. No mercado espanhol, a oferta estende-se ainda a variantes de 150 e 180 cv do motor 1.6 T-GDI. É a este leque que se vem juntar agora o novo sistema híbrido completo (full-hybrid), que combina um motor a gasolina GDI de 1,6 litros com um motor elétrico, resultando numa potência combinada de 154 cv. A transmissão será, também aqui, uma caixa de dupla embraiagem, com seis velocidades.
Esta motorização full-hybrid representa a diferença mais relevante face ao que já se conhece do K4 em Portugal, uma vez que introduz uma tecnologia distinta do mild-hybrid atualmente disponível — no primeiro caso, o motor elétrico consegue mover o carro de forma autónoma em determinadas circunstâncias, ao contrário do sistema ligeiro de 48V, que se limita a apoiar o motor térmico. É um caminho já trilhado por rivais diretos, como o próprio Corolla, e que a Kia espera agora explorar também no K4.
Apesar de o comunicado oficial não fixar ainda data nem preços para a chegada do K4 Hybrid a Portugal, a introdução desta motorização deverá seguir de perto o calendário já anunciado para Espanha, com estreia prevista para o final de 2026 — o que faria coincidir a chegada do híbrido completo com o primeiro aniversário do K4 no mercado nacional. Fica também por confirmar se a gama de acabamentos em Portugal, atualmente reduzida a Tech e GT-Line, será alargada para acomodar a nova motorização.
