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A Polestar apresentou o Polestar 4 SUV, uma nova variante do seu modelo mais bem-sucedido, que mantém o design arrojado e a performance da versão coupé, mas acrescenta mais espaço e versatilidade para o dia a dia. O anúncio chega num momento particularmente favorável para a marca sueca em Portugal, onde o Polestar 4 é já o modelo mais procurado e onde a marca tem vindo a bater sucessivos recordes de vendas, num mercado de elétricos premium cada vez mais competitivo, ombro a ombro com nomes como Audi e Porsche.
Posicionado no segmento dos SUV compactos executivos, o Polestar 4 SUV nasce da mesma plataforma SEA do coupé recentemente renovado, mas com uma traseira redesenhada: linha de tejadilho mais reta, porta da bagageira mais vertical e barras de tejadilho de comprimento integral, que elevam a capacidade de carga dinâmica no tejadilho para 100 kg. O resultado prático é uma bagageira com até 1.665 litros de capacidade — 530 litros até ao encosto dos bancos e 655 litros até ao teto, com possibilidade de expansão através do rebatimento dos bancos traseiros na proporção 60/40.
O design exterior herda os característicos faróis em lâmina dupla e o logótipo iluminado da marca, agora disponível numa gama de oito cores, com destaque para as novas opções Aurora (prateado-esverdeado) e Ozone Matte (prateado-arroxeado em acabamento mate). No interior, mantém-se a linguagem minimalista da Polestar, com iluminação ambiente inspirada no sistema solar, decoração Star Knit e um tejadilho panorâmico em vidro de série, com proteção de 99,5% contra raios UV. Como opção exclusiva, está ainda disponível um tejadilho eletrocrómico com escurecimento elétrico controlável através do ecrã central.
Ao nível da motorização, o Polestar 4 SUV está disponível em duas versões: a Dual Motor, com tração integral, 400 kW (544 cv), 686 Nm e capacidade para acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,9 segundos; e a Rear Motor, com tração traseira, 200 kW (272 cv) e uma autonomia até 630 km segundo o ciclo WLTP — a maior de toda a gama. Ambas contam de série com uma bateria de 100 kWh, com carregamento até 200 kW em corrente contínua. Para quem procura uma condução ainda mais afinada, o Pack Performance opcional inclui amortecedores ativos ZF, travões Brembo com pinças em Swedish Gold e jantes de 22 polegadas com pneus Pirelli P Zero.
Entre as novidades tecnológicas destaca-se a chegada do Google Gemini, que substitui os comandos de voz tradicionais por um assistente de inteligência artificial conversacional, capaz de compreender contexto e realizar tarefas mais complexas — desde planear viagens a traduzir em tempo real através do Gemini Live. O veículo estreia ainda a função Vehicle-to-Load (V2L), que transforma a bateria numa fonte de energia móvel para alimentar equipamentos externos, e um novo Modo Camping, que converte o veículo estacionado num espaço climatizado e conectado.
A sustentabilidade continua a ser um argumento central da marca: o Polestar 4 SUV apresenta uma das pegadas de carbono mais baixas da gama, entre 20,2 e 21,1 toneladas de CO₂e “do berço à saída da fábrica”, graças ao uso de eletricidade renovável na produção das baterias e a percentagens significativas de alumínio reciclado. No interior, destacam-se ainda materiais como o couro Nappa Bridge of Weir, subproduto da indústria alimentar produzido sem crómio, e o revestimento MicroTech, feito com PET reciclado.
Em Portugal, os preços arrancam nos 55.600 euros para a versão Rear Motor, subindo para os 58.600 euros na variante Dual Motor, e para os 67.400 euros na versão com Pack Performance — valores já com despesas de legalização e transporte incluídas. O modelo é fabricado em Busan, na Coreia do Sul, com as primeiras entregas a clientes previstas para o quarto trimestre de 2026, e chega ao mercado nacional através da rede de Polestar Spaces em Lisboa, Porto e Faro.
Michael Lohscheller, CEO da Polestar, resume assim a proposta do novo modelo: a marca acrescenta “ainda mais atratividade” ao seu carro mais bem-sucedido, ampliando a oferta num dos segmentos mais competitivos da indústria automóvel, sem abdicar do design, da tecnologia e da experiência de condução que definem a Polestar.
