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A Bentley revelou esta semana, em Londres, o Torcal, o quarto modelo da sua gama e o primeiro totalmente elétrico da história da marca britânica. A apresentação assinala um momento histórico para a fabricante de Crewe, que junta agora o Torcal ao trio Continental, Flying Spur e Bentayga, alargando pela primeira vez a oferta a uma motorização 100% elétrica, a par dos atuais grupos motopropulsores de combustão interna e híbridos.
O nome não é acidental: segue a tradição da Bentley de homenagear paisagens naturais marcantes — depois de Bentayga, Bacalar e Batur —, inspirando-se agora em El Torcal de Antequera, a icónica formação rochosa calcária da Andaluzia, em Espanha, classificada Património Mundial da UNESCO. A raiz latina “torquere”, de onde deriva também a palavra torque, reforça o significado do nome: progressão sem esforço, uma das assinaturas de qualquer Bentley.
“O Torcal é, acima de tudo, um Bentley, criado artesanalmente por pessoas dedicadas, com recurso aos melhores materiais e tecnologias disponíveis, combinando a tradição com a inovação de vanguarda. Acredito que este é um dos melhores Bentley de sempre”, afirmou o Dr. Frank-Steffen Walliser, Presidente e CEO da Bentley, sublinhando ainda que “há 107 anos que os Bentley se distinguem por serem automóveis extraordinariamente completos, combinando um desempenho sem esforço, um conforto excecional, o requintado trabalho artesanal britânico e uma sonoridade com alma”.
Concebido, desenvolvido e produzido em Crewe, com o apoio de uma extensa rede de fornecedores britânicos, o Torcal representa um investimento significativo na indústria do Reino Unido. Sob a batuta do diretor de design Robin Page, a equipa criou um SUV baixo e elegante, com uma nova linguagem de design assente em quatro níveis de perceção — proporção, elementos gráficos, superfícies e detalhe — visíveis na grelha iluminada com padrão de diamantes, na traseira em “escudo de prestígio” e nos icónicos “ombros” traseiros que a equipa apelida de “fera em repouso”. “Não apreendemos um automóvel na sua totalidade de uma só vez. Existe uma hierarquia naquilo que vemos e compreendemos”, explica Robin Page.
Ao nível técnico, o Torcal chega em duas versões. O modelo de base entrega 821 cv e 1.194 Nm, com 0-100 km/h em 3,4 segundos e velocidade máxima de 250 km/h; a versão S, mais desportiva, sobe para 888 cv e 1.350 Nm com Launch Control ativo, cravando o 0-100 km/h em apenas 2,9 segundos e 260 km/h de topo. A bateria de 800 V e 113 kWh úteis promete até 600 km de autonomia WLTP, com carregamentos ultrarrápidos a 400 kW que recuperam cerca de 160 km em apenas sete minutos — números que colocam o Torcal a par de plataformas como a PPE do Grupo Volkswagen, que também serve o Porsche Cayenne Electric. A suspensão totalmente ativa, uma estreia absoluta na marca, e a direção às quatro rodas prometem o efeito “tapete voador” sem prescindir do controlo desportivo.
Um dos detalhes mais originais é a Bentley Dynamic Symphony: como um elétrico prescinde do rugido de um motor a combustão, a equipa gravou instrumentos reais — bateria, viola e baixo elétrico — inspirados no ritmo do lendário V8 de 6¾ litros da marca, criando uma paisagem sonora artesanal que acompanha a aceleração. “O Torcal representa algo de novo e, na minha opinião, único. Foi desenvolvido com o máximo cuidado para garantir que continua a ser, na sua essência, um Bentley, com a tecnologia a valorizar a experiência, em vez de a dominar”, resume Martin Page, Product Line Director do Torcal.
No interior, destaque para a estreia mundial de um tecido 100% lã Merino, desenvolvido com a britânica Fox Brothers e certificado Responsible Wool Standard, além dos novos acabamentos Ombré Walnut e Sunburst Aluminium, assinados pela Mulliner — sinais claros da aposta em sustentabilidade sem abdicar do luxo. Os bancos ganham massagem, ajuste postural e climatização inteligente, e a traseira estreia um banco de três lugares com rebatimento elétrico.
Para o mercado português, o Torcal chega através da SIVA|PHS, distribuidora oficial da Bentley em Portugal e parte do universo Porsche Holding Salzburg. Preços e datas de comercialização em Portugal deverão ser anunciados nos próximos meses, à medida que se aproxima o arranque das entregas.
